ポルシェ９１１ ＧＴ３ ＰＤＫ 左H
- 年 式
- 2015年
- 走行距離
- 3.2万km
- 車 検
- 検6.5
- 排気量
- 3790cc
- 色
- キャララホワイトメタリック
- 修復歴
- あり(軽度)
- ミッション
- AT7速(PDK)
- ハンドル
- 左
SOLDOUT
OPTION
フロントアクスルリフトシステム、スポーツエグゾーストシステム、アルカンターラ＋Redステッチ内装、Redレブカウンター＆スピードメーター、Redシートベルト、禁煙車、ディーラー車
＜その他＞
ユピテル製レーダー探知機（Z260csd）も後付けされています。
Type991です。
実は、このトランクエリアの後方フロントガラスに近い方のカバーを外すとそこにはアルミホイールのセンターロックを外すソケットが格納されています。
ホイールは20インチのGT3ホイール/ ブラックカラーを採用し、前：9J×20 後： 12J×20の前後異形サイズを採用されています。
リアアクスルステアリングを採用し、回頭性向上に寄与しています。
これは、各後輪に電気機械式調整システムを採用され、ステアリングの切れに順応したリアサポートを巧みに行います。
否搭載車と比較して、回転半径を0.3m縮小させることができます。
この写真は通常状態ですが、フロントリフティングシステムスイッチを操作することにより数cmアップさせることが出来ます。
ちょっとした段差を乗り越える時など使用するようです。
次に実際の車高状態変化を紹介します。
この写真は通常時です。
これはとても便利な仕組みだと思います。
凄く本格的です。
ドア内貼り部だけでも高級感を味わえます。
電動機能付きです。
２つのスイッチがあり座面の上下とバックレストの角度調整が電動になります。
シートベルトはRedタイプをチョイスしています。
シートにもレッドステッチが採用されています。
こだわりのチョイスです。
５つのメーターパネルの内右から２つ目はマルチファンクションディスプレーになっており、GT3のデザイン表記や、Audio入力操作、エラーメッセージ表示などを比較的大型のパネルで表示してくれます。
左側がPDKシフトダウンパドルで、右側がPDKシフトアップパドルという正式名称です。
エアコンは左右独立タイプを採用しています。
左側にはPDKのシフト操作変更、PASMモードの選択、ESC変更の各種スイッチが装備されています。
なお、グローブBOX内には同じ12VソケットにUSB端子とAUX入力端子が備わっています。
これらにより、0–100 km/h 加速3.5秒、1/4マイルは11.2秒で速度203 km/hに到達する 。
なお、GT3の最高速度は315 km/h(取説表記値）
エンジンは991カレラSに装着されたユニットをベースにしているが、共通のパーツはごくわずかで、他のコンポーネント、特にクランクシャフトとバルブトレインは、991 GT3用に特別に開発されているモンスターエンジンである。
ちなみにスポーツエキゾーストシステムをオンすることにより、3000~4000rpmのトルクが著しく上昇します。
説明書なども完備されています。
スタジオWMは
次世代の車屋を目指しています。
これまで多くの「車に対する想い」に出会う中で、その想いを価値として見出すことはできないだろうか？
そのような想いにお応えできる新しいスタイルを模索する中で「車の委託販売」という形にたどり着きました。
「車専用の撮影スタジオ」や「カフェブース」を併設するなど、車を愛する方、車に携わる方、
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