ランボルギーニウラカン LP610−4スパイダー純正20インチAW アルカンターラ

年　式: 2016年
走行距離: 0.7万km
車　検: 検5.9
排気量: 5200cc
色: Ｂｌｕ　Ａｃｈｅｌｏｕｓ
修復歴: なし
ミッション: 7AT
ハンドル: 左

車両販売価格（税込）ASK

OPTION

2016年ウラカンLP−610−4スパイダー入荷いたしました。ビッグセールスを記録したガヤルドの後継者でありながらも守りの姿勢には入らず、デザインにおいても性能においても攻めの姿勢を貫いたウラカン。こちらのお車は攻めの姿勢を貫いたウラカンLP610-4が発表された2年後に、オープンモデルとして発表されました。クーペモデルと大きく違うのはルーフのデザインと性能。深みのあるブルー「Blu Achelous」のボディによく映えるレッドのソフトトップはランボルギーニがこだわりぬいた素材の3層構造になっており、空気抵抗や遮音性、遮熱性、軽量化を実現しています。スポーツオープンカーのためのソフトトップと言えるのではないでしょうか。クーペモデルと同じスポーティな走りを魅せながらも、V10自然吸気エンジンのサウンドを青空の下で楽しめるという点はスパイダーが抜きに出ている魅力かと思います。クーペスタイルでは味わえない最高のひと時をぜひご体感ください。

＜その他＞

エアバッグ・オートライト・キーレス・LEDヘッドランプ・4WD・盗難防止システム・シートヒーター・パワーシート・ETC・CD

２０１６年ウラカンＬＰ６１０－４スパイダー入荷いたしました。ウラカンＬＰ６１０－４が発表された２年後の２０１６年に、オープンモデルとして発表されたお車です。

デザインはアヴェンタドールのデザインも手がけたフィリッポ・ペリー二氏。フロントからリアエンドまで繋いだシングルラインやヘキサゴン（六角形）を多く用いたデザインなどが特徴的なお車となっています。

ボディカラーのＢｌｕＡｃｈｅｌｏｕｓは見る向きによって色味が変わり、深いネイビーや明るいブルーのようにも見えます。ランボルギーニのこだわりの詰まったソフトトップはレッドをセレクト。

オープンモデルでありながらも剛性はしっかりしており、ガヤルドスパイダーと比べると剛性は４０％もアップしています。

トップ開閉は５０ｋｍ／ｈ以下なら走行中の操作も可能です。ソフトトップはアクリル繊維のＰＡＮ、クロロプレンゴム、ポリエステルの３層構造により空気抵抗・遮音性・遮熱性・軽量化が実現されています。

「ウラカン」は、スペイン・アリカンテで活躍した攻撃的で無敵な闘牛ウラカンに由来しています。その名の通り、ビッグセールスを記録したガヤルドの後継車でありながらも攻めの姿勢を貫いています。

ヘッドランプはＬＥＤイルミネーションをフル装備。またその他すべてのライティング機能にもＬＥＤ標準装備。Ｙ字型デイタイム・ランニングライトは個性的な点灯で注目度抜群です。

「ＬＰ６４０」のＬＰはランボルギーニにおける伝統の称号「Ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｅ　Ｐｏｓｒｅｒｉｏｒｅ（後方縦置き）」と６１０は最高出力６１０ｐｓを表しています。

純正２０インチアルミホイール。ブレーキキャリパーはソフトトップと同色のレッドで統一感があります。

カーボンセラミックディスクをもつ強力なブレーキシステム。カーボンセラミックディスクはダストがほとんど出ないのためはディスク自体の見た目が美しく保つことができます。

ランボルギーニの多くは跳ね上げ式のドアですが、ウラカンは横開きのドアを採用。街乗りやガレージ収納なども安心です。

通気性に優れた高級素材アルカンターラと柔らかさとしなやかさを充実させたナッパレザーを多く採用した機能性が高く、高級感のあるインテリアとなっております。

ヘッドレストにはランボルギーニのエンブレム入りです。運転席と助手席の間、キャビンの背後に昇降式のリアウィンドウが装備されています。

ウラカンにはウインカーレバーは存在せず、ステアリング左側にウインカー操作スイッチございます。こちらでバイクのように左右切り替えて操作ができます。

パドルシフト（左）。運転しながら簡単にシフトチェンジが可能です。スポーティなドライブをお楽しみいただけます。

ウインカーレバーと同様、ワイパーもスイッチで操作が可能です。（ステアリング右側）

ステアリング下部にはドライブモード切替（ランボルギーニではＡＮＩＭＡ／ソウルという名称）ボタンがありモードはストラーダ（街乗り）、スポーツ、コルサ（サーキット）からドライバーの好みでお選び頂けます。

センターコンソール上段にディスプレイが配置され該当モードの状態（油圧、油温、電圧など）を表示します。

ボタン類はジェット戦闘機のコックピットにあるレバーのような伝統のトグルスイッチが並びます。その下はエアコンやシートヒーターの操作スイッチがございます。

センターコンソールオーディオ操作パネル。細かい所にも凹凸があり多角形を意識したデザインが採用されています。

ジェット戦闘機のミサイル発射ボタンを思わせる赤いエンジンスタートボタン。エンジンスタートには赤いフラップを持ち上げ中のボタンを押す「儀式」があり非日常を演出します。

「Ｒ」リバースギア、「Ｐ」パーキングモード、「Ｍ」はマニュアル（変速がマニュアルモード）細部まで統一感があるデザインが施されています。トップ開閉もセンターコンソールにて行えます。

助手席のグローブボックス上のランボルギーニのエンブレムと六角形のトリム。ダッシュボードなどの赤いステッチがアクセントとなっています。

リアセクションはガヤルドスパイダーと大きく違っており、幌の可動領域は少なく、収納部分も小さくなっています。キャビンとの一体化しているような構造にすることでオープン時にも安定した走りを実現しています。

青空の下で、Ｖ１０自然吸気エンジンのサウンドを聴きながらのドライブは、クーペモデルでは味わえない最高のひと時を味わわせてくれます。

ランボルギーニ初の７速デュアルクラッチを採用。変速時間が非常に短く、スムーズなシフトチェンジが可能となり、日常の街乗りなどでは疲れないコンフォートなドライブをお楽しみいただけます。

ランボルギーニがこだわりを詰め込んだオープンモデル。オープンでありながらもスポーティな走りを追求した痛快な走りをぜひご体感ください。

リアはディフューザーを装備し、左右２本ずつの４本出しマフラーエンド。ＡＮＩＭＡのスイッチをスポルト（スポーツモード）に切り替えるとたちまちエキゾーストノートが周りに響き渡ります。

５．２リッターＶ型１０気筒自然吸気エンジン搭載。低負担時に片バンクを休止させるシリンダーオンデマンドが採用されています。

説明書、保証書等、全て揃っています。充電器も付いていますので、長期保管の際も安心です。

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