ホンダ NSX 2002年後期モデル
- 年 式
- 2002年
- 走行距離
- 5.9万km
- 車 検
- 検7.2
- 排気量
- 2970cc
- 色
- シルバーストーンメタリック
- 修復歴
- なし
- ミッション
- AT4速
- ハンドル
- 右
SOLDOUT
OPTION
今から21年前に新車登録された車ですが、全塗装したのかと思うくらいきれいな外観塗装状態です。
ホイールからオーディオまでとにかく純正状態が保持されており、それぞれの部品も非常に綺麗な状態を維持されています。
まずは現車をご確認頂ければと思います。
内外装とにかく綺麗です。
バブル景気絶頂期の1989年に発表、翌1990年9月14日の販売開始から2006年1月末までの16年間、フルモデルチェンジを行うことなくマイナーチェンジのみで製造され、2005年12月まで販売されました。
この車は３リッターエンジンのため、型式がNA1になります。
＜その他＞
純正にこだわっていますが、ETCは後付けされています。
ナビはさすがに当時品は使用できないと思われたので、社外品をきれいにインストールされています。
ゴリラCNG1500VDになります。 地図データは2021年4月で比較的新しいです。
どこから見ても魅力的なデザインになります。
サイドのエアーインテークが魅力です。
2001年12月6日にマイナーチェンジタイミングで、外観を中心に大きく変更がなされ、衝突安全性および空力面の向上やフロントの重量軽減を目的に、ヘッドライトを固定式に変更されました。
この他にもフロントボンネット、フェンダー、サイドスカート、リア回り等が新たに改良されました。
足回りは前後ダブルウイッシュボーンで、ベンチレーテッドディスクブレーキが採用されています。
丸くくくったリム部にかすかに傷が見受けられました。
それ以外はきれいな状態です。
これも丸でくくったスポーク部にわずかな傷が見受けられました。
車体番号が刻印されています。
希少価値の高いデザインと思います。
レザーをふんだんに使用したデザインで、エアーベントもドアに取り付けられており、非常に変わった採用かと思います。
年式と距離を考えると非常に綺麗かと思います。
前後とリクライニングの調整ができます。
サイドサポートがどうしても昇降する側はしわが出来てしまいますが、ひどくはないと思います。
逆に反対側はとても綺麗です。
こちらはあまり使用されていなかったように思われます。
左右均等に若干の使用感程度で、とてもきれいな状態が保持されています。
ナビシステムは、ゴリラCNG1500VDに交換されています。
地図データは2021年4月版がインストールされています。
ナビを交換されていますが、純正の格納部に綺麗に収まっています。
純正だと地デジではないと思うので快適にドライブするためには、これらの交換がBestではないかと思います。
カセットデッキに、AM/FMラジオが当時の純正品です。
４速になります。
サイドブレーキレバーも本革採用です。
コンソール部両サイドには惜しげもなく本革を貼り付けています。
ダッシュボード部含めフルレザー仕様です。
当時は有料で、オーナーの名前を刻印出来たようです。
刻銘入りですが、デザイナー名程度に思っておくしかないですよね。
逆にとらえると当時そのままのモノの証です。
自分の車走行の前にNSKが走っていることは一目瞭然で理解できます。
勿論当時に考えられたデザインですが、現在でもスーパーカーとして十分認知できるデザインかと思います。
そして、下部のカバーを開けるタイプです。
このお車はATなので、この特性になります。
エンジンを横から見て、中央にブラックで、Vバンクに鮮やかなレッドのカムカバーが構成されています。
ウットリするカットです。
純正品で、しかもとても綺麗です。
多少の荷物を格納できます。
記録簿ですが、複数オーナーになりますがその都度しっかり整備を通してくれているようで、全部で１０通以上残っていました。
このことからも色々なオーナーはこのお車を大切に管理してくれていたのかなあと思いました。
シルバーのメッキ感が素晴らしく、メタリックの粒子がきめ細やかに奏功しているように見えます。
とにかく程度が良い個体になりますので、是非現車をご確認くださると幸いです。
見て触って、感じてほしいです。
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