フェラーリ GTC4ルッソ T 

年 式
2019年
走行距離
1.8万km
車 検
なし
排気量
3900cc
ネロデイトナ
修復歴
なし
ミッション
AT7速
ハンドル

SOLDOUT

OPTION

■メーカーオプション  総額5,092,000円を装着 
アルカンターラドアパネル:152,000円
ホースステッチ:197,000円
Hifiプレミアムサウンドシステム:560,000円
アルカンターラシートインサート:182,000円
イエローレブカウンター:0
フロントフェンダーシールドエンブレム:167,000円
20インチ鍛造マッドホイール:560,000円
フロント&リアリフター:605,000円
AFSライティングシステム:273,000円
ブラックスポーツエクゾーストパイプ:152,000円
アルカンターラトンネルインサート:152,000円
モデナイエローブレーキキャリパー:137,000円
アルカンターラセンタートンネル:152,000円
スペシャルステッチ:69,000円
カーボンドライバーゾーン:681,000円
アルカンターラロアダッシュボード:152,000円
カーボンセンターブリッジ:258,000円
カーボンフロントエアベント:265,000円
ハイエモーション/ローエミッション:0
アップルカープレイ:378,000円

<その他>

■ディーラーオプション 総額:478,340円
ボディコーティング:248,400円
ETC取り付け:48,000円
DSRCセットアップ:2700円
レーダー及びドラレコ取り付け:95,000円
ヘッドライトプロテクションフィルム:51,840円

2019年フェラーリ GTC4ルッソTディーラー車が入荷しました。 
4シーターの1オーナー 禁煙車でメーカーオプション総額5,092,000円をかけての車で一味も二味も違う車に仕上がっています。
V8 90° 3855cc ターボエンジン搭載
610ps(449kw)を7,500rpmでたたき出し、760Nmを3000~5250rpmで生み出し、最高回転数は7500rpmという素晴らしいレーシングエンジンです。
0-100km/hはなんと3.5secという俊敏さです。

重量配分も46:54と幾分後方よりにセッティングされ、4WSとSCM-EをV8エンジン用に最適セッティングを行っています。

更にHELE(ハイエモーション/ローエミッション)を採用し、パフォーマンスを維持しつつ環境負荷を減らすというフェラーリのエコ技術を採用
具体的には、スタート&ストップ(アイドリングストップ)機構をはじめ、エンジンの冷却ファンや燃料ポンプのオンデマンド制御、電動エアコンの圧縮制御、そしてドライビング・スタイルに適応させたギヤシフトパターンを統合したものになります
フロントフェンダーには3枚ルーバーの特徴的なエアベントを配置しています。
ここにもカーボンフロントエアベント(265,000円)をオプション採用しています。
更にフロントフェンダーシールドエンブレム(167,000円)もオプション採用しています。
20インチのアルミホイールですが、鍛造マッドホイール(560,000円)をオプション選択しています。
フロント:245/35/ZR20のタイヤで、ホイールは8.5Jを採用
リア:295/35/AR20のタイヤで、ホイールは10.5Jを採用
モデナイエローブレーキキャリパー(137,000円)をオプション採用しており、マッドブラックのホイールにセンターキャップと共に見事にマッチしています。

また、フロント&リアリフター(605,000円)もオプション採用しています。
アルカンターラドアパネル(152,000円)をオプション採用しております。
JBLを使用したHifiプレミアムサウンドシステム(560,000円)をオプション採用しております。
パワーシートのボタン類
ドライブレコーダー付レーダー探知機(Super Cat Z8200DR)を採用
ドライブレコーダー付レーダー探知機(Super Cat Z8200DR)を採用
ディーラー取り付け(95,000円)になります。
ヘッドレスト一体型のスポーツシート。
アルカンターラシートインサート(182,000円)をぬかりなくオプション採用しています。
更に、ヘッドレストには跳ね馬ホースステッチ(197,000円)を採用しています。
センタートンネルなど、いたるところにアルカンターラをオプション採用しています。
更にスペシャルステッチ(69,000円)もオプション採用し、さりげないアクセントを表現させています。
カーボンドライバーゾーン(681,000円)を採用することにより、高級感とスポーツ感をより引き立たせる状態になっています。


ステアリングホイールのセンターには、エンジンのスタートボタンのほか、走行モード(Ice/Wet/Comfort/Sport/ESC OFF)のセレクターがレイアウトされています。
イエローレブカウンターもチョイスされています。
カーボンパドルシフトが採用されています。
クルーズコントロールの操作スイッチ類はこの部分にあります。
純正のインフォテインメントシステム(ナビ)は、10.25インチFull HDパネルを採用し、更にパッセンジャー用ディスレーとして、8.8インチFullHDカラータッチパネルもグローブBOX上に装着されています。
非常にシンプルなボタンレイアウトを採用しています。 カーボンがより引き立ちます。
カーボンセンターブリッジ(258,000円)もオプション採用しています。
Apple car Playやナビとの接続用USB端子を配置しています。
ETC はDSRC対応です。
スマホ充電用USB端子x2個装備
ヘッドライトは安全性と性能に関してより優れたAFS(アドバンストフロントライトシステム)もオプション(273,000円)採用しています。
これは、コーナーの方向にビームを向けて光度を最適化し、夜間の視認性をより向上させるシステムになります。
リアビューも4シーターを意識した独特なデザインになっています。


ブラックスポーツエクゾーストパイプ(152,000円)をオプション採用しています。
純正のシルバーではないので、大型のディフューザーと共にスポーティーさが更に強調されています。
電動リアゲート、荷室のフロア下にはパンク修理キットが収納
取説、スペアキー、記録簿(R2、R3)有

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