日産 GT-R Prodution Model
- 年 式
- 1971年
- 走行距離
- 103000
- 車 検
- 検8.9
- 排気量
- 1980cc
- 色
- シルバー
- 修復歴
- なし
- ミッション
- MT5速
- ハンドル
- 右
車両販売価格（税込）ASK
OPTION
日産スカイラインGT-RのKPGC10型である2ドアハードトップの車両になります。
初代GT-Rは1969年～1972年に生産・販売がなされ、ハードトップは1970年から生産されましたが、2年目のお車になります。
この間に生産されたKPGC10型はわずか1,197台のみであります。
＜その他＞
1197台しか生産されていない状態下で、2台同時に入庫したという奇跡的な状態が起きているショールーム状態です。
２ドアハードトップのボディデザインが非常にスポーティな印象を味わうことが出来ます。
当時から絶大な人気を誇るデザインでしたが、現在も人気があるホイールになります。
ブラックアウトされており、シルバーボディにマッチしたデザインカラーになります。
ブラックアウトホイールともマッチしており、渋いです。
160 PS/7,000 rpmと、176 N·m/5,600 rpm高出力を誇るエンジンになります。
永井電子のREDカラーのULTRAシリコーンパワープラグコードが装着され、点火効率向上だけではなく、エンジンルーム内アクセントにも貢献しています。
SOLEXに合わせたパワーフローのエアクリーナーも3個取付けられております。
強制的に車内換気が出来るシステムです。
ある意味レトロなパーツです。
もちろん、パワーウインドウなどありません。
表面がきれいなため、メンテナンスが行われていると思われます。
ステアリングは3本スポークステアリングを採用しています。
リムはセダンではウッドでしたが、合成ゴム製にハードトップから仕様変更されています。
当時はナルディーの様な大口径のタイプが流行っていました。
左から時計に油圧計、タコメーターにスピードメーター、右側に水温計と燃料系が配備されており、非常にスポーティです。
タコメーターはなんと10000RPMまで、スピードメーターは240㎞/hまで刻まれており、レース仕様であることを容易に理解できます。
ラジオレスの為、カバーが付いている状態です。
2000GTのメタルエンブレムも当時のままです。
シフトノブはウッドパーツを採用しています。
また、テールランプ横のGT-Rエンブレムがあり、今現在も崇拝されるパーツになります。
比較的きれいなテールエンドになります。
GT-Rはレース仕様の為、燃料タンクが100L仕様の大型品が採用されています。
スペアタイヤもスチールホイール品の純正と思われるパーツが搭載されています。
生産台数も極端に少ないモデルで、歴史に残る１台になりますので、ぜひご検討をお願いします。
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