ポルシェ911 タルガ4 PDK 

年 式
2017年
走行距離
3.5万km
車 検
なし
排気量
2980cc
ジェットブラックメタリック(C9X)
修復歴
なし
ミッション
AT(PDK)7速
ハンドル

SOLDOUT

OPTION

ポルシェ911の中でも個体数の少ないタルガトップのお車が入庫しました。
実際にはタルガ4になります。
内装もブラック&ボルドーレッドのレザーデザインが採用され、とてもドレッシーです。
ワインの様にきれいなRedです。
外観もタルガトップのBピラーがひときわ目立つデザインになります。
電動で天井部が格納できる機能により、高級感あるメカニカル構造を味わうことが出来ます。

<その他>

3L水平対向6気筒24バルブツインターボを搭載しており、 370ps(272kW)/6500rpmに、45.9kg・m(450N・m)/1700〜5000rpmのハイパフォーマンスであり、0-100kmhの加速性能は4.5秒で加速して、最高速は287㎞hを誇ります。
スポーツクロノが採用されていますので、ローンチコントロールを利用すると4.3秒で駆け抜けます。

フロントスタイルは911伝統を踏襲されています。
真正面から見るとタルガという事が分からないくらいです。
全長4505mm 全幅1850mm 全高1295mmの非常に扱いやすいボディサイズのお車になります。
リアガラスを上げることにより、タルガトップを中に電動格納されます。
これは室内から操作スイッチで電動開閉が可能です。
タルガトップを全開状態 まさにオープンカーの雰囲気を味わえます。
フロントトランクになりますが、下にかなりの寸法があり意外に荷物が入ります。
タイヤサイズはフロントに235/35ZR20を採用し、リアには305/30ZR20をチョイスされています。
前後共にPIRELLI P-Zeroを採用し、リアは2021年 フロントは2022年製で8部山程度です。
ホイールは Carrera Classic wheel を採用されています。
ホイールはフロント8.5J リアは11.5Jの前後異形で、リアは非常にワイドなホイールを採用しています。
カラークレストもオプション採用(30,000円)されています。
タルガトップボディなので、独特なデザインがこのお車の存在感を増加させています。
タルガトップが電動格納されます。
エンジンは、3L水平対向6気筒24バルブツインターボを搭載しており、 370ps(272kW)/6500rpmに、45.9kg・m(450N・m)/1700〜5000rpmのハイパフォーマンスであり、0-100kmhの加速性能は4.5秒で加速して、最高速は287㎞hを誇ります。
スポーツクロノのローンチコントロールを利用すると4.3秒で駆け抜けます。
(現地カタログ値)
純正のサイドストライプを採用しています。
フロントトランクエンブレムは非常に綺麗です。
メタルとレザーのカラーインテリアが非常にマッチしています。
BOSEサラウンドサウンドシステムをオプション採用しています。
そのエンブレムも小柄ながらRedのインテリアにアクセントを与えています。
ドアノブなどにアルミ調のアクセントが加えられており、Redデザインにマッチしており、誇張させています。 
運転席側はシートポジションのメモリースイッチも装備されています。
カーテシにはTarga4の刻印があり、非常に高級感を味わうことが出来ます。
内側にはフロントトランクとリアエンジンフードの開閉スイッチが格納されています。
ブラック&ボルドーレッドのオプションレザーインテリアを採用しています。
シートはオプションのアダクティブスポーツシートプラスを採用し、サイドサポートが非常に深く、また電動調整が可能です。
フロントシートのヒーターも(86,000円)オプション採用されています。
また、ヒーターだけではなくベンチレーションもオプション採用(193,000円)されており、非常に重宝する機能がチョイスされています。
リアシートもフロントと同じデザインのボルドーレッドのレザーが採用されています。
7速のPDKを採用しています。
「スポーツクロノパッケージ」装着車なので、ステアリング・ホイールには、ダイアル式の走行モード切り替えスイッチが配置されています。
スポーツモードスイッチの操作表示になります。
スポーツクロノパッケージをオプション採用されています。
(379,000円)のオプションです。
中央部にはタルガトップの開閉スイッチを配置して、左右にはスポーツエグゾーストの可変バルブ操作スイッチや、リアスポイラーにアブソーバーの減衰力を可変するPASMのスイッチなどスポーティな操作が可能です。
これは、SDカードの録音されているアルバム選局が出来るメニュー画面になります。
FM選局も非常にビジュアルに見やすく、放送局を選択することが出来ます。
ナビゲーションも非常に見やすい地図データになります。
CDをスロットに入れて再生させた状態の画面表示です。
このようにトリップ情報も大型画面で表示させることが出来ます。
オプションのスポーツクロノパッケージを採用しているので、その計測した情報を大型画面に表示させることが可能です。
入力ソースをまずは選択する画面になります。
総合メニュー画面選択表示です。
App情報を表示させるモード画面になります。
左右独立調整方式のエアコンディショナーを採用しています。ここのスイッチ群にシートヒーターとベンチレーターの操作スイッチが左右シート分取り付けられています。
シート中央部のひじ掛け格納部にUSB Type-A端子が装備されています。
DSRC対応のETCが標準採用されています。  
これらはグローブBOX内に格納されています。
USB Type-AとAUX端子もあります。
レーダー探知機はユピテル製GWR201SDが後付け対応されています。
リアビューは迫力の一言です。  純正そのままでこの仕様です。
スポーツエクゾーストが採用されているので、気持ちよいスポーティーな運転が可能です。
リアスポイラーを上げた状態です。 空力貢献は当たり前ですが、見栄えの迫力感も満点です。
スイッチでマニュアル操作が出来ますし、一定速度で自動にあがります。
リアスポイラー格納状態です。
取扱説明書は揃っています。 キーも2本あります。
記録簿は、H29.4 / H30.5 / R1.3 / R3.4 / R4.3 が残っており、非常にメンテナンスが行き届いたお車になります。  全てポルシェセンターになります。
外部鑑定にて、内外装評価5点を獲得出来た非常に程度が良いお車になります。
911の中でもタルガトップは数が少なく、独特のオーラを発揮するお車になります。
そういう意味で価値観高い車になりますが、そのようなお車を気に入っていただいた方のご連絡をお待ちしております。

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