ニッサン GT-R 3.8NISMO 4WD

年　式: 2020年
走行距離: 1.1万km
車　検: 検7.4
排気量: 3790cc
色: ホワイトパール
修復歴: なし
ミッション: AT6速
ハンドル: 右

SOLDOUT

OPTION

基本はオリジナルのままで、ボディ関連を保護する施工を中心にメンテナンスされています。
１．Fenixスクラッチガードをフロントバンパー、Aピラー、ドアミラー、サイドスカートへ施工
　　40μｍ程のクリア塗装を、多層構造フィルムで合計150～200μm以上の膜厚で深い艶をもち、
　　さらに洗車傷や走行時の飛び石などの傷から塗装をガードします。
２．フロントガラスにCarf150のプロテクションフィルム施工
３．セラミックプロコーティングをFenixスクラッチガード以外部分施工
４．ULGOガラスコーティングをFenixスクラッチガード部への施工
これらにより、非常に外観をケアされた状態です。

＜その他＞

ディーラーでのメンテナンスを実施継続させたかったので、基本は純正状態であるとのこと。
純正とはいえ、NISMO Sports Resettingを実施済みで、更にポテンシャルを最大限に楽しむ仕様に変更されています。（サーキットは未走行です）

アンダースポイラーなどにカーボン製が採用されています。
NISMOのエンブレムもさらに追加され、価値観も向上しています。

ボディの重心から遠い場所にある部分を軽量化することで、コーナリングの性能を向上させた設計思想とのこと。
ルーフやエンジンフード、フロントフェンダー、バンパー、トランクリッドをカーボン素材に変更することで軽量化、外装部品だけで約10.5kgの軽量化を実現されています。

カーボン材質のルーフを採用しています。
これにより軽量化に貢献されていますが、カーボンデザインが非常にスポーティーな雰囲気を醸し出しています。

VR38DETTの3.8L Ｖ型6気筒DOHCエンジンにターボ加給を行い、出力はなんと600psに66.5kg・m/5600rpm高出力を発揮します。

匠による手作り証明のエンブレムが追記されています。
ばらつきを徹底追及しての生産が行われているとのことです。

タイヤは前：255/40ZRF20で、後：285/35ZRF20のサイズを採用しています。　
DANLOP製で2020年製造品、残り溝も5～6㎜程度あり十分です。
サスペンションは前：ダブルウィッシュボーン／後：マルチリンク式を採用。
新開発のサスペンション・ハイグリップタイヤが新規装備用として、2020年モデルから採用されました。
ホイールは専用設計のレイズ製20インチアルミ鍛造品を採用しています。

セラミックカーボンブレーキを純正採用しています。
ローター径は市販車最大級のフロント410mm／リヤ390mmを採用しています。
ブレーキキャリパーはフロント用は6PODで1000℃を超えても変色しない黄色を採用していますが、視覚効果も抜群です。

フロントフェンダーのエアダクトは、エンジンルーム内の排熱効果だけでなく、空力性能やダウンフォース増大にも効果を発揮しています。

サイドステップもカーボン製にRedラインアクセントを採用していますので、視覚的効果も抜群です。

ドアノブのさりげないRedパーツを使用するデザインコンセプトに沿っていると思われます。　レザーも惜しげもなく使用されています。

ドアスカッフプレートにもGTRのエンブレム付きで昇降時に感動を味わえます。
更にフロアマットはGTR＋NISMOで圧巻です。

フロアマットもGTR専用品です。
GTR＋NISMOのエンブレム付きで圧巻です。

新開発のRECAROシートは着座の安定性と軽量化が図られています。
Redのコンビシートが非常にセンス良いデザインになっています。
軽量化だけではなく、構造補強も行われているようです。

リアシートは2名乗車で、ホールド感がよいシートデザインになっています。中央部にBOSEのスピーカーが配置されています。

ステアリングや、ダッシュボードはバックスキンタイプを採用しています。ステアリング上部のREDラインも非常に鮮明です。

セルスター製Supercatのレーダー探知機をフロントガラス上部に取付されています。

エアコンは左右調整独立方式を採用しています。
その下にドライブモードセレクターの各種スイッチが配置されています。

ATは6速になります。　シフトレバーもデザインコンセプトにあった2トーンを採用しています。
その横にLISENのスマホホルダーを後付けしています。

センターコンソール部にシガライターにUSB端子がType-Ax2個とAUX端子が確保されています。

メニュー表示画面ですが、アイコン表示で見やすいです。
ApplecarplayにBluetoothオーディオ、ラジオ、CD/DVD,USB,Ipod,AUXなどの豊富な入力ソースがあります。

まずは左の大きなメーターはブースト用で、右が油温と油圧のメーター表示になります。

ダッシュボード部にBOSEのサラウンドシステムのセンタースピーカーが配置されています。　バックスキンのダッシュボードが高級感あります。

リアスポイラーもNISMOには純正でカーボン品が採用されています。
迫力満載です。

リアバンパーは大型のディフーザー形状を表現しており、左右の4本だしマフラーエンドと相まって、非常にスポーツマインドをくすぐるようなデザインを強調しています。
それがトランクスポイラーでさらに強調されています。
GTRエンブレムだけではなく、NISMOエンブレムまでついており、完遂された形に思えます。

このテールを見た時点で、あなたは取り残されると思います。
本当に全体の迫力あるデザインは各部品相まっての総合的なスポーティデザインに仕上がっています。

取説に整備手帳など残っています。
スマートキーも2個あります。
整備記録はR2,5/R6,1が保管されていました。
NISMO Sports resettingの保証書もしっかり保管されています。

いかがでしょうか？足回りの改善や軽量化など2020年からブラッシュアップされたこの年式のGT-RはNISMOでもあり、非常に希少価値が高いです。　基本はボディー保護以外は純正状態でありますが、NISMO Sports resettingはしっかりなされているお車になります。
後世に残していくのにふさわしいお車と思われますので、興味のあるかたのお声がけをお待ちしております。
ご検討を宜しくお願いします。

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